Αναρτήσεις

"Jet Engine Start. Hot Start and Overheating"

Εικόνα
   Η σωστή εκκίνηση ενός στροβιλοκινητήρα αποτελεί μια κρίσιμη φάση, που επηρεάζει όλη την περαιτέρω λειτουργία αυτού και γενικότερα του αεροσκάφους.
   Το φαινόμενο της "Θερμής Εκκίνησης - Hot Start", υπάρχει πάντοτε σαν ενδεχόμενο στη φάση της εκκίνησης. Σε κάθε περίπτωση ΔΕΝ πρέπει να συμβεί! Ο λόγος είναι η καταστροφή του στροβίλου, στην οποία μπορεί να οδηγήσει!

Σε έναν στροβιλοκινητήρα, για να υπάρξει εκκίνηση απαιτούνται 3 βασικές παράμετροι:i) περιστροφή του συμπιεστή, που θα δημιουργήσει κατάλληλη πίεση και ικανή ποσότητα αέρα, ii) παροχή καυσίμου και iii) πηγή έναυσης που προϋποθέτει κατάλληλη τάση ρεύματος.

Ας δούμε αναλυτικά τις παραμέτρους εκκίνησης στροβιλοκινητήρα που πρέπει να πληρούνται:
Συμπιεστής (Compressor): θα πρέπει να περιστραφεί σε έναν ικανοποιητικό αριθμό στροφών (RPM), συνήθως στο 15 - 20% των μέγιστων στροφών του, για να εισάγει ποσότητα αέρα στο θάλαμο καύσης και να δημιουργήσει κατάλληλη πίεση αυτού για να διατηρηθεί η φλόγα που θα υπάρξει και για …

" Απώλεια Στήριξης αεροσκάφους "

Εικόνα
Απώλεια στήριξης, ονομάζουμε το φαινόμενο κατα το οποίο στο αεροσκάφος παρατηρείται απώλεια ύψους, η οποία οφείλεται στην αποκόλληση της ροής απο τις πτέρυγες και κατά συνέπεια με την απώλεια της άντωσης και την αύξηση της οπισθέλκουσας.


Άς δούμε αναλυτικά όλες τις παραμέτρους:
Έστω οτι πέρνουμε για μελέτη ένα αεροσκάφος οποιουδήποτε τύπου, το οποίο θεωρούμε οτι βρίσκεται ακίνητο μέσα σε κινούμενο αέρα.


Leading edge: είναι το χείλος προσβολής. Πως το θυμόμαστε;.... η ροή του αέρα προσβάλλει την πτέρυγα.
Trailing edge: είναι το χείλος εκφυγής. Πως το θυμόμαστε;....η ροή του αέρα φεύγει/εγκαταλείπει την πτέρυγα.
Wing: είναι το φτερό/πτέρυγα του αεροσκάφους
Airfoil: την αποκαλλούμε αεροτομή του αεροσκάφους και ουσιαστικά είναι η τομή της πτέρυγας στο κάθετο επίπεδο.



Τότε, θεωρώντας τον αέρα πραγματικό ρευστό, δηλαδή οτι έχει κάποιο ιξώδες, μπορούμε να χωρίσουμε τη ροή που 'περικλύει' την αεροτομή του αεροσκάφους σε δύο βασικές περιοχές. Η 1η περιοχή, είναι αυτή που ακουμπά την επιφά…

12ο Συνέδριο Αερομεταφορές - Παρόν και Μέλλον

Εικόνα
Για δωδέκατη συνεχή χρονιά, διοργανώνεται από την εταιρία iForce Επικοινωνίες το διεθνές επιστημονικό συνέδριο με θέμα: <<ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΟΡΕΣ - ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ>>.

Το συνέδριο θα διεξαχθεί την Τετάρτη 6 Ιουνίου 2018 στις 09:30 π.μ στο αμφιθέατρο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών στο Χολαργό.

Οι θεματικές ενότητες του συνεδρίου, θα είναι οι εξής:
Α. ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑ ΚΑΙ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ
Β. ΓΕΝΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ ΚΑΙ ΑΕΡΑΘΛΗΤΙΣΜΟΣ (Αλεξίπτωτο πλαγιάς, Αερόστατα, κλπ)


Για περισσότερες πληροφορίες; http://www.iforce.gr/

"Τεχνολογία Stealth και Ηλεκτρονικός Πόλεμος"

Εικόνα
ΜΕΡΟΣ Α: «Τεχνολογία Stealth» Στις μέρες μας, όσοι ασχολούνται έστω και κατ΄ ελάχιστο με τις εξελίξεις στον αεροπορικό (στρατιωτικό) τομέα σίγουρα θα έχουν ακούσει κάτι από τις εξής λέξεις/φράσεις: «Stealth» ή «Τεχνολογία Stealth» ή «Αόρατα αεροπλάνα από τα ραντάρ». Αυτό που έμμεσα υποδεικνύουν όλα τα ΜΜΕ που ασχολούνται με αμυντικά (κυρίως) θέματα είναι το: ΠΟΣΟ ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΕΙΝΑΙ Η ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ STEALTH τόσο γι’ αυτόν που την ‘αγοράζει’ όσο και γι’ αυτόν που την δημιουργεί! Στο παρόν άρθρο λοιπόν και στο πρώτο μέρος του θα αναλύσουμε την “Τεχνολογία Stealth” και θα προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε γιατί γίνεται τόση πολύ συζήτηση γύρω από αυτό το θέμα.


Με τον όρο stealth ή καλύτερα stealth αεροσκάφος, εννοούμε το αεροσκάφος εκείνο το οποίο είναι αόρατο από τα ραντάρ. 

Πως όμως συμβαίνει κάτι τέτοιο; Η ανίχνευση ενός αεροπλάνου από τα ραντάρ βασίζεται στην εκπομπή ραδιοκυμάτων από τον πομπό του ραντάρ, στην ανάκλασή τους από τον στόχο και στην επακόλουθη ανίχνευση των ανακλώμενων κυμάτων από τον δ…

"Αφιέρωμα στο ελικόπτερο Bell UH-1 Iroquois (Χιούι)"

Εικόνα
Το ελικόπτερο Bell UH-1 Iroquois (ή ανεπίσημα Huey), αποτελεί ένα απο τα πιο αναγνωρίσιμα και επιτυχημένα στρατιωτικά ελικόπτερα στο κόσμο. Χρησιμοποιήθηκε απο 48 χώρες σε όλο το κόσμο  και μάλιστα σε πολλές απο αυτές χρησιμοποιείται ακόμη και σήμερα. Η αρχική του ονομασία ήταν HU-1 ενώ τον Σεπτέμβριο του 1962 η ονομασία αυτή άλλαξε σε UH-1.

Η ονομασία "Iroquois", που στα ελληνικά προφέρεται "Ιροκουά", προέρχεται απο την ομώνυμη φυλή των ιθαγενών της Βόρειας Αμερικής.
Αντίστοιχα το παρατσούκλι "Huey", που στα ελληνικά προφέρεται "Χιούι", έχει επικρατήσει για την ονομασία του ελικοπτέρου αυτού.
Η κατασκευάστρια εταιρία του ελικοπτέρου αυτού, είναι η Agusta-Bell.


Η ιστορία των "Χιούι" ξεκινά απο πολλά χρόνια πριν, όταν η Bell Helicopter το 1952 θέλησε να ικανοποιήσει την απαίτηση του Στρατού των Ηνωμένων Πολιτειών για ένα ελικόπτερο πολλαπλών ρόλων... βάζοντάς το στη γραμμή παραγωγής το Μάρτιο του 1960.

Το "Χιούι" είναι μονοκ…